簡仁在會上提出要增加新能源商用車計劃，遭到了董事會幾乎一致的反對，原因很簡單，現階段市面上的電動卡車，光是電池就有幾噸重，如果雷神公司不能拿出超小型高密度電池，那麼這個專案就不可能被透過。

    簡仁問：“如果我能拿出超高效能電池，各位董事認為這個專案的可行性如何？”

    董事們聽見簡仁這麼說，開始在下面討論。最後大多數人表決，如果簡仁能拿出超高效能的電池，這個專案值得一試。

    回到家後，簡仁問鮑楠，超高效能的電池技術現在能解禁了嗎？鮑楠跟上級彙報了之後，等了很久，上級部門回覆了一份檔案。

    檔案當中要求，可以批准簡仁在國內銷售超高效能電池技術，但是出口電池的話，還是接受國家的管制。而且每個買這個電池的客戶都必須要登記。另外，星海公司要做好電池回收的工作。

    簡仁接到這個檔案也是哭笑不得，這不是把客戶當犯人一樣看待麼？鮑楠也知道這事有點強人所難，只得抱歉的說：“簡仁啊，我知道這事有點為難你了，但是你放心，我們正在幫你申請專利，一旦申請專利成功，你就可以隨便賣了。”

    聽了鮑楠的一番話後，簡仁問：“申請專利要什麼條件？”

    鮑楠說：“申請專利的話，基本上各個國家都是一致的。簡單點說，就是你要把技術公開，同行們拿著你的技術要能複製出來，這個才能算是一個合格的專利。不然的話，恐怕申請不了。本來我們早就想幫你運作這件事了，可是你一直沒反應，所以我們只能把你的產品列入出口管制了。”

    簡仁一聽，打了個冷顫，公開技術和生產流程？那不是要公開亞當的秘密？然後再爲了亞當把自己做了？

    想到這裏，簡仁死活都不同意申請專利，被山寨？他山寨得出來的話，早就去山寨了。雷神公司的車子都賣了幾年了，也沒見哪個能山寨出來。現在搞這個，還怕被人山寨？

    超高效能電池技術被解禁後，簡仁迅速的推出幾款電池，體積和市面上的卡車油箱的體積差不多大，這樣方便客戶安裝。

    電池有了，接下來就該是車子了。

    爲了保險起見，雷神公司用三田會社的著名皮卡“海克拉斯”作為基礎進行實驗性改裝。

    新款皮卡採用大功率單電機設計，同時爲了增加續航里程，裝了四個電池組，油箱處一個，皮卡後座下面也裝了一個。發動機艙內空出了不少的位置，也裝了兩個輔助電池組，用於車內電器裝置的供電。爲了保證透過效能，還特意保留了分時四驅功能。

    羊城，長江路農貿市場。

    黃曉強是一個賣肉的攤主，每天凌晨起來去拿貨，然後拉到市場上去賣。下午攤子不忙的時候，偶爾的會和三朋四友的打個小牌，更多的時候，還是開著他拉貨的那輛皮卡出去釣魚。