好在雖然時間倉促，但是巴塞羅納家大業大，負責運送全隊的大巴車是最高檔的，加上大概赫拉德早就猜到這幫隊員們會對自己的勸告視作耳旁風，所以啟程的時候就吩咐司機開穩一些。

    在10月1日下午18點的時候，載著巴薩羅納B隊的大巴終於來到了科爾多瓦市區。

    全隊人集體用餐，然後在距離比賽只剩兩個小時的時候，來到了阿拉坎格爾球場的訓練場，進行了為時不多的賽前狀態恢復訓練。

    其實在楊曉明看來，與其說是賽前狀態恢復訓練，倒不如說是消化訓練。

    照道理來說，哪怕是西乙最弱的球隊，如果要奔波六七百公里的客場作戰，要麼會選擇提前來到客場，要麼會乘坐專機來到客場。

    但楊曉明昨晚聽老傑德說才知道，巴塞羅納B隊終究和其他西乙球隊不一樣，沒有自主的經濟能力，許多物資都是要和主力隊共享，就像這個大巴車，得確定主力隊不需使用了纔有使用權。

    專機？提前一天到客場？

    想都不要想，那是得俱樂部負擔額外開支的。

    換句話說，如今的巴薩俱樂部，只當B隊是主力隊的一個梯隊，供有潛力的球員保持競技狀態的。

    成績踢成怎麼樣，只要不被外界嘲笑，俱樂部都會睜一隻眼閉一隻眼，相對的，資源方面能省就省。皇馬B，馬競B還在西丙玩呢，巴薩B只要在西乙非降級區就好，客場聯賽玩玩就行。

    再加上這個賽季之前的比賽，巴塞羅納B隊表現並不令俱樂部高層滿意，所以巴薩B的受重視程度就可想而知了。

    “給你，楊，這是你要的東西，不知道還來不來得及。”在比賽前最後半小時的恢復訓練結束後，赫拉德主動叫過楊曉明，遞給了他一疊資料。

    “真是很感謝您，主教練。”楊曉明接過那一疊紙，咧嘴一笑。

    第一頁紙上，是科爾多瓦俱樂部今天的首發名單，他們打得是42211陣形。

    這個首發名單其實對於楊曉明來說並沒有什麼實際意義，他翻開了第二張紙。

    上面是一個球員的資料。

    “哈維爾.加蘭。1994年11月19日出生。國籍西班牙。身高172公分，慣用左腳。科爾多瓦俱樂部現任主力左邊鋒，球衣號碼11。喜歡用踩單車過人，有傳言稱他自從2015年在巴達祖斯俱樂部起，就喜歡挑戰隊內的老球員，透過他曾經的隊友得知，他在三支不同的球隊至少製造過三次更衣室事件。故而斷定他對於自己的技術實力盲目自大。”

    詳細卻不繁瑣的介紹下面，配著一張個人照片，似乎是爲了方便楊曉明辨識。

    翻開這一頁，在下一頁的紙上，又是另外一個人，介紹的格式與剛纔那個哈維爾.加蘭如出一轍。

    “費爾南德斯。1989年11月18日出生。國籍西班牙。身高168公分，慣用右腳。科爾多瓦俱樂部現任主力右後衛，球衣號碼17。2017年1月至今共吃過13次黃牌，其中5次皆為與對手起肢體衝突後的惡性犯規。故而斷定他在科爾多瓦俱樂部性格最為火爆。”